Podporna konstrukcija za prometne znake

(1) Stebri in nosilci prometnih znakov so lahko izdelani iz jeklenih cevi, jekla v obliki črke H, kanalet, armiranega betona in drugih materialov. Na vrhu jeklenih cevi je treba namestiti pokrove stebrov. Jeklene komponente je treba obdelati s protikorozijsko obdelavo.
(2) Prometni znaki naj bodo postavljeni na armiranobetonskih temeljih. Enostebrne prometne znake, ki se nahajajo na odsekih mostu, lahko pritrdite na most z jeklenimi konstrukcijami.

Strukturno načrtovanje
1. Načrtovana osnovna hitrost vetra mora temeljiti na lokalnem ravnem odprtem terenu, 10 m visoko od tal, s povratno dobo 50 let in 10 min povprečne največje hitrosti vetra in ne sme biti manjša od 22 m/s.
2. Konstrukcija prometnega znaka mora biti zasnovana glede na mejno stanje nosilnosti in mejno stanje normalne uporabe ter mora izpolnjevati konstrukcijske in tehnološke zahteve.
3. Koeficient strukturne pomembnosti prometnih znakov lahko razdelimo na dve ravni:
(1) Faktor strukturnega pomena za konzolne in portalne prometne znake na hitrih cestah in avtocestah prvega razreda 7
(2) Za druge vrste prometnih znakov, ki se nahajajo na hitrih cestah, avtocestah prvega reda in prometnih znakov, ki se nahajajo na drugih nivojih avtocest, strukturni koeficient pomembnosti Y. =0.9.
4. Izračun obremenitve in kombinacija konstrukcije prometnih znakov, metode projektiranja mejnega stanja in načrtovanja temeljev morajo biti v skladu s trenutnim "Splošnim kodeksom za projektiranje avtocestnih mostov in prepustov" (JTC D60), "Kodeks za projektiranje temeljev in temeljev avtocestnih mostov in prepustov" (JTJ 024), ""Kodeks projektiranja jeklenih konstrukcij" (JB 50017) in "Prometni znaki in oznake" (JB 5768).