Znaki in jezik: univerzalni postanek

Ta znak je bil narejen z uporabo MyCustomSign.com. "Držite se" pomeni zaustavitev ali počakaj, vendar ta posebna luč ustreza pomembnosti standardiziranih oznak.

Vožnja po neasfaltiranih avtocestah Gvatemale YouSlow svojega avtomobila navzdol, ko se približate križišču z velikim rdečim osmerokotnikom z belimi črkami. "Alto," svetuje znak in upoštevate. Ure kasneje se odpravite skozi Mehiko, kjer dosežete podoben prehod; Ustavite se in pogledate na še en rdeči osmerokotnik. "Pare," razglaša ta. Ne da bi vas spraševali, upočasnite in vljudno počakate, da se avtomobili prehodijo pred vami.

Morda poznate pomen Alto in Pare. Pravzaprav bi se, ko ga predstavite z rdečim osmerokotnikom, takoj ustavili. Znaki, najosnovnejša oblika komunikacije, so lahko zmedeni in zavajajoči, vendar so znaki zaustavitve skoraj v celoti univerzalizirani v celotnem razvitih in motoriziranih svetu. Zgornji znak šaljivo svetuje voznikom, da se "zadržijo" na križišču, ta izraz pa se pogosto sliši v slengu in nestandardni angleščini. Kljub temu, tudi če še nikoli niste slišali besedne zveze, skoraj zagotovo domnevate njegov pravilen pomen. Podpisni sklepi in primeri, kot so ti, so pogosti pri vožnji v drugih državah. Medtem ko so prometni zakoni v Latinski Ameriki pogosto manj regulirani, ko naletijo na črno -belo znamenje s puščico, ki kaže na desno, bi le malo voznikov pohitilo, da bi zavile levo, ali so seznanjeni z izrazi "Una prek" ali "tranzito." Vozniki morajo opraviti test, ki prikazuje svoje znanje o znanju, vendar pogosteje so znane oblike in barve, ki vodijo odločitev o vožnji.

Ta znak za zaustavitev v tesnobi konjskega kolesarja kaže, kako v resnici so pregledni znaki zaustavitve. Beseda na znaku ni tako potrebna kot oblika in barva.

Prometni znaki so ponavadi močno ideografski. Ideograps so simboli, ki predstavljajo idejo, kot je rdeči osmerokotnik, kar pomeni zaustavitev ali trikotnik, ki pravi, da se lahko avtomobili združijo na vaš vozni pas, zato popustite. " Predstavljajo idejo, ki jo je mogoče hitro in učinkovito prenesti, kot sta ta dva znaka donosa, v katerih je dejanska beseda manj pomembna od oblike in barve.

Ceda: Španski znak donosa.

Angleški znak donosa.

Če se prestavite rumeno znamenje s čudnim štirinožnim bitjem v črni barvi, veste, da bodite previdni, ker lahko to bitje naleti na cesto. To je lepota in pomen dobro zasnovanega znaka: sposobnost povedati vse, kar je treba povedati, tudi če besed ne morete razumeti. Takšni koncepti so bili uporabljeni za razvijanje najzgodnejših obrazcev za pisanje, preden so bile besede napisane v fonetičnih abecedah.

Tudi če se niste zavedali, da je to kosmato bitje badger,
Zdaj ste pozorni na katero koli žival, ki bi lahko naletela na cesto.

Kunopisirani in hieroglifi so se začeli kot preproste slike, a kot se je razvijal pisni jezik, je bilo tudi treba povedati bolj zapletene stvari. To je bilo doseženo z razvojem ideografov. Medtem ko je simbol, kot je bila roka, ko je nekoč stopil za betonsko sliko roke, je od takrat postal bolj abstrakten; Ko so pisni obrazci napredovali, bi lahko roka pomenila abstraktni koncept, kot je moč. To je isti model, ki pojasnjuje prometne znake. Standardna velikost in oblike predstavljajo dogovorjena in univerzalna prometna pravila.

Tudi ta šaljiva zaustavitev podpiše standarde oblike,
velikost in barva, ki jo obe MUTCD določita.

Mednarodni znaki so že desetletja standardizirani, na cestnih znakih in signalih pa je bila konvencija na Dunaju¹Leta 1968 je vzpostavil dogovorjene sisteme za podpisovanje za povečanje varnosti in bolj pregledne zakone o tujem prometu. Na konvenciji so bile določene barve, oblike in velikosti. Medtem ko na konvenciji niso podpisane vse razvite države, so ZDA pomembna izjema, njihova lastna oznaka ni standardizirana s konvencijo Dunaja, vendar je primerljiva v barvi in ​​obliki.²(Manuel na enotnih napravah za nadzor prometa).

Na žalost ni mogoče opisati vseh informacij, ki jih je treba posredovati znake z uporabo ideografov. Univerzalni jezik prometnih znakov je omejen v tem, kar lahko komunicira, zato ga mora dopolnjevati z drugimi pisnimi jeziki. Večina držav, kot sta Gvatemala in Mehika, objavlja znake v maternem jeziku z dialektično razliko, kot sta Aspare in Altoin Mind. Nekateri deli Združenih držav Amerike objavljajo dvojezične znake, najpogosteje v angleščini in španščini, medtem ko številne evropske države objavljajo znake v več jezikih. Quebec objavlja znake v francoski in angleški in baskovski državi v Španiji v Katalonci, španščini in francoščini. Za prometne in cestne znake je jezik pogosto nepomemben, vendar znaki, ki niso bili univerzalizirani, na primer tisti, ki krasijo avtoceste ali vsebujejo navodila in zapletene informacije, morajo vsebovati pisno besedilo.

Spodnji znak, ki ga najdemo na mehiški avtocesti³, naj vozniki vedo, da je levi pas namenjen samo mimo. Na žalost s svojim preprostim črnim črkanjem in pomanjkanjem grafike znak, kot je ta, ne-španske zvočnike pušča iz zanke, kar povzroča neprijetnosti v najboljšem primeru in v najslabšem primeru. Medtem ko vozniki morda poznajo univerzalne prometne znake, je pomanjkanje jezikovnega poznavanja lahko nevarno pri vožnji v tujih državah brez ideografskih znakov.

Španski znak avtoceste

Medtem ko bi morale biti prozorne in jasne smeri glavni razlog za dvojezične znake, so pogosteje znaki dvojezični kot posledica uradnih jezikovnih zakonov ali spoštovanja na več kot drugih kultur. V Kanadi sta na večini prometnih znakov prikazana francoščina in angleščina; V nekaterih provincah in mestih mora biti francoščina bolj vidno prikazana⁴. Letališča pogosto uporabljajo več jezikovnih prikazov in znakov, še posebej, če jih mednarodni popotniki močno prodajo. V ZDA so v angleščini in španščini prikazani številni znaki v velikih urbanih območjih in ob mehiški meji. Zlasti na mestih, kjer je varnost zaskrbljujoča, in ideografov ni mogoč, so pomembni dvojezični opozorilni znaki.

Arrêt! Kanadski znak za zaustavitev v New Brunswicku
je napisano v angleščini in francoščini.

Ko se svet bolj globaliziran, imajo ljudje vseh kultur priložnost potovati in doživljati različne države in jezike. Znaki so prvi korak v univerzalni komunikaciji, vendar niso popolni. Medtem ko podjetja delajo, da ponujajo dvojezične znake za delovna mesta, občine pa objavljajo znake v več jezikih, je lahko zavedanje o pomembnih domačih stavkih in besedah ​​res nepogrešljivo.